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淮安高铁枢纽设计方案通过论证

2018-07-25 18:07 | 未知 |
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淮安东站综合客运枢纽(淮安市高铁枢纽)项目的规划建设备受社会关注。昨日,市组织召开了淮安东站综合枢纽设计方案论证会,方案最终顺利通过论证,在对局部交通组织、站前广场地下空间等方面进一步修改完善后,即可履行方案报批程序。该项目计划与连淮扬镇铁同步建成。

淮安东站综合客运枢纽项目位于淮安市生态文旅区高铁商务区,其具体范围为丁庄南侧、高铁东侧。

根据规划,项目体量宏大,包括站房、枢纽广场及地下空间等部分,总用地面积达17万平方米,总建筑面积达33万平方米,仅机动车位就有2000多个;布局合理,枢纽广场及地下空间作为淮安东站与城市交通联系的纽带,正对站房出入口,枢纽广场北侧为游客集散中心;功能完善,包含换乘大厅、出租车蓄车场、社会车库、公交首末站、高架落客平台、公交地面车场、游客集散中心及配套停车场等功能设施,还预留了远期市政交通配套用地;地上地下空间整合利用,地上站房共2层,地下空间共3层,其中,地下一层主要布置枢纽换乘大厅、社会车库、出租车蓄车场、公交首末站,预留游客集散中心、市政设施换乘大厅及交通配套用地通道,地下二、三层为社会车库。

淮安东站综合客运枢纽是集铁、长途客车、旅游大巴、有轨电车、常规公交、出租车、自驾车、非机动车为一体的综合交通枢纽,可实现各种交通方式之间的无缝衔接。

根据规划,淮安东站综合客运枢纽核心换乘区围绕落客平台展开,在减少旅客换乘距离的同时可实现全程无风雨,真正做到“以人为本零换乘”。也就是说,采用铁、长途客车、旅游大巴、有轨电车、常规公交、出租车、自驾车、非机动车等任何一种交通方式来到淮安东站枢纽的旅客,转换其他交通方式的换乘距离基本上都在300米以内,最短仅有20米。

据与会专家介绍,作为连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮、淮蚌、淮临五条铁的集结点,未来,淮安东站综合客运枢纽(淮安市高铁枢纽)将成为苏北乃至中国重要的高铁客运枢纽之一。对于淮安来说,通过高铁站点配套综合客运枢纽建设,将打造便捷化的搭乘平台,极大提升淮安东站综合客运枢纽的交通能级,使之成为带动整个城市发展的动力引擎。淮安东站综合客运枢纽(淮安市高铁枢纽)项目设计方案体现出良好的前瞻性和科学性。(淮海晚报记者 王 荣 通讯员 卢峰 张文杰)

(责任编辑:dd)
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