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90秒车讯智慧出行将加速落地?中国汽车开放不封闭

2020-11-21 08:33 | 未知 |
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今年年初,受疫情影响,中国“世界工厂”大面积停工、供货中断,短期内对全球供应链冲击显著。随着中国疫情防控手段提升,汽车市场强劲复苏,尤其在新能源、自动驾驶、智能网联领域,中国已成为全球资本与海外人才的“避险地”。在此背景下,联合国工业发展组织投资和技术促进网络与第三届中国国际进口博览会合作,围绕“第四次工业革命与智慧出行论坛”,聚集一批知名度高、行业影响广泛的专家,与国内外汽车行业利益攸关方开展高层对话,分析行业发展所面临的重点、难点,并多角度出发进言献策。

对于汽车市场而言,本届进博会真正打开了因疫情而封闭许久的产业链大门,奔驰宝马大众丰田现代沃尔沃等十余家全球知名品牌齐聚上海,展示最新的车型、最高端的技术、最前瞻的发展理念。除了整车企业之外,博世、伟巴斯特、爱信精机、米其林等供应商也带来更加创新、更加智能的产品。

北京市海淀区中科院力学研究所一声爆炸,让刚刚融资成功的威马汽车再次陷入舆论危机之中。再往前一周,广汽蔚来的一纸“电池起火整车全赔”通告,则和宁德时代陷入两败俱伤的境地。这两件事情的背后,都与811动力电池有着不小的关联。

在今年第一波疫情爆发之初,海外不少专业咨询机构都认为2020年汽车行业发展将呈现“V型”态势,在年底或2021年初就能实现复苏。但随着第二波疫情在欧美爆发,上述希望已经越来越渺茫。据知名数据分析机构GlobalData表示,全球汽车产业要等到2023年后才能实现全面复苏。

11月6日,长城汽车官方公布10月销量成绩。数据显示,长城汽车当月共售出汽车13.6万辆,环比9月涨15%,同比增长18%,创下月度销量新高。

国家能源局《2020年能源工作指导意见》、工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿等文件均指出,要加强充电桩等新基建建设,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

日前,大众汽车宣布与希腊政府签署了合作谅解备忘录,将在希腊中海沿岸的Astypalea建立“气候中和”的交通示范岛,双方将该项目命名Lighthouse。届时,大众将用1000辆ID.系列车型替代1500辆燃油车。

日前,在第三届中国国际进口博览会上,英飞凌宣布将新增在华投资并扩大其无锡工厂的IGBT模块生产线,一次满足新能源汽车领域快速增长所带来的应用需求。

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(责任编辑:dd)
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