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共振2020汽车之家携手全产业链直击机遇与变革

2020-06-29 16:56 | 未知 |
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2020年伊始,突如其来的新冠肺炎疫情让各行各业按下“暂停键”,中国汽车产业暂时陷入停滞。3月下旬随着中国疫情防控态势得以有效巩固,中国汽车企业全面复工复产,生产经营逐渐得到恢复,5月份汽车销售实现环比增长5.9%,同比增长14.5%,汽车购买需求累积效应正在稳步释放,新消费模式的催生快速激发了中国汽车产业各链条在技术、服务、营销等领域的新一轮变革和创新。从汽车零配件商、汽车主机厂到汽车经销商、汽车后市场,从行业协会到汽车互联网用户服务平台,汽车产业、行业以及消费者链条上的每一环,都在一手巩固抗疫保卫战成果,严防死守,一手积极进行业务调整与革新,化危为机。

6月23日,值汽车产业全面复工复产百天之际,汽车之家携手行业大咖及知名媒体人打造“共振2020汽车产业复工复产直播报道”,走进中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会、马勒中国、北京长久世达、上海中骐汽车、途虎养车、东风风神、上汽荣威、小鹏汽车及汽车之家,深入产业、行业、消费者链条探访,实地直击汽车主机厂、汽车零配件商、汽车经销商、汽车后市场的复工复产现状,全面对话汽车从业者、行业协会专家、汽车互联网服务平台,真实解读疫情之下汽车产业的挑战与机遇,变革与创新。

为深入剖析疫情对整个汽车行业带来的冲击,洞察汽车各产业链的应对举措及整体行业走向,在连线行业协会直播环节中,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋指出,2020年一季度累计产销同比下降45.2%和42.4%,全行业承受着巨大的压力,随着4月份疫情得到遏制,汽车市场强力恢复,实现同比增长4.4%, 5月份同比增长14.5%延续了良好势头,大大的弥补了2-3月份的市场损失,表现出汽车市场强劲的韧性,也大大提振了消费信心。针对2020年中国车市发展付炳锋预测,6月份产销量情况合并统计,有望使上半年整体降幅收窄到20%以内,下半年总体预计与2019年同期持平,乐观预计全年产销量有望收窄到10%以内。

而针对此次疫情下,汽车企业的革新方向,付炳锋谈到:“在未来变革中,电动化和自动化是不可分割的整体,需要同步发展,互相融合。转型期间,消费也会随着升级,低端和落后的产能将被加速淘汰,市场竞争也会更加激烈,新技术加速推出也将加快转型的速度。此外,线上推广方式被广泛使用并不断创新,加速传统营销方式改变,4S店体系发展未来会更加智能化,这也是产业创新的必然方向”。

针对中国车企此次疫情下发挥的作用以及协会如何帮助提振行业的报道中,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬表示,作为国民经济的支柱行业,汽车产业在战疫期间很好的践行了企业社会责任,对于维稳就业做出了贡献,而国家政策的利好无疑将对汽车市场的恢复起到促进作用。汽车贸促会发挥促进行业发展的职责,不断地打造服务平台,推出创新服务手段,促进国内和海外市场的销售,在政府的强力领导下,和汽车行业的不懈努力下,全行业一定能化“危”为“机”。

谈及汽车制造,零配件自然是整车制造的基础,也是制造流程中至关重要的环节。马勒中国企业传播与公共关系经理李宁讲到,马勒中国部分提前复工的工厂在疫情期间为将近5万辆的各类防控车辆提供了滤清器、散热器等,保障了疫情期间的产能及供给,为抗疫取得阶段性的胜利做出关键性的贡献。而马勒中国滤清与发动机外围设备产研总监纪铭也表示,马勒中国致力于疫情后产品的创新升级,并借助在汽车空调方面积累的技术经验进行一系列技术转移用于口罩的生产,进而开发了相应的材料来应对更高的过滤需求,为市场提供更优质的过滤保护类产品,同时他指出,面对未来车市的新常态,零配件商一方面需要持续加强本土化战略,不断提升自己本土的生产制造和研发能力;另一方面要进一步加强与客户的沟通和合作,快速洞察和满足客户与市场的需求。

汽车产业链上的销售终端汽车经销商,是离汽车消费者“最近”的一环,为用户提供买车用车服务。本次活动汽车经销商代表北京长久世达和上海中骐汽车有限公司更为看重的是特殊时期如何以新方式打开局面,以及拓展全新的销售渠道。北京长久世达副总经理冯波讲到,疫情期间用户可通过线上VR展厅满足大家看车买车的需求;另外,在保证人员安全的情况下,提供上门看车试车的服务,他认为,零售要从上下游到最终店面都做到位,让消费者体验安心的服务。

上海中骐汽车有限公司总经理金天德在采访环节中介绍,除了销售新渠道,通过互联网平台做线上直播与用户进行互动也是新形式的尝试与创新,而为所有客户建立管家群,线上解答客户的用车难题,更加安全快捷等一系列新服务体系的搭建更是重中之重。

2019年中国的汽车保有量已经超过2.6亿,汽车后市场规模更是达到了万亿级别,已经成为汽车产业链条上重要的组成部分。途虎养车联合创始人兼总裁胡晓东介绍,途虎养车今年3月份开始逐渐复工,4月份已经恢复到疫情前的正常水平,疫情期间更加着重于服务升级,无接触洗车服务、到店车辆免费臭氧消毒等都是疫情期间推出的服务升级举措,通过基础保障措施的制定与实施进而解除车主后顾之忧。在他看来,汽车后市场整体发展向好,同时用户对于汽车后市场服务的标准化、数字化需求凸显,途虎养车会将门店信息传递更加实时、准确,从而让用户享受到更高标准、高效、专业的汽车养护体验。

车企在汽车产业中扮演着举足轻重的角色,可以说是行业向上发展的原动力。作为我国第四大整车生产基地,湖北车企的复工复产情况无疑让外界更为关注。东风乘用车公司市场销售部副部长李威表示,从2月份开始,面向所有的车主提供CN95滤芯免费更换、车内消毒服务,此外还对用户提供停滞车辆电池、轮胎和刹车片灯损耗件的检查和更换,让用户能够在疫情后第一时间用上自己的爱车。疫情期间,东风风神采用线上线下结合销售的方式,线上“直播卖车”,线下“送车到家”,让汽车消费者享受更为优质和轻松的服务。而在今年3月份,东风风神的产能就已经和去年同期持平,复工复产百天之后,产销和经营状况呈现出良好的态势,对此李威表示对东风、湖北车企及汽车行业的未来充满信心。

疫情期间,车企对于用户需求的快速满足和服务创新层出不穷。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示,上汽乘用车在疫情期间推出了首款搭载UVC深紫外线光学杀毒系统的“主动净化健康舱”以快速响应,满足用户需求;目前上汽乘用车工厂已经进入加班加点的复工状态,紧密围绕用户需求进行供给侧的变革,拿出更好的服务。同时在产品方面,更倾向于智能化、电动化以及健康化,从服务客户到服务平台,从简单直接服务,到现在产品化、大数据化和系统化的服务,将会在未来对大家带来了更多的帮助和赋能。

新势力造车企业代表小鹏汽车在特殊时期对消费者进行了特殊关怀,小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红介绍,疫情期间通过直播和VR看车的方式让更多车主了解小鹏汽车,2、3月份直播场次便达到了300多场,同时利用微信云看车的模式、上门试驾,以及智能升级、远程诊断的方式为汽车消费者提供便利。智能汽车在疫情期间带来的表现也更加坚定了小鹏汽车的战略投入,能够持续坚持下去,在这期间也会让车企有时间进行长远规划,有利于行业发展。

作为用户与厂商、经销商之间的重要联系纽带,汽车互联网平台扮演着重要角色,拥有最大规模汽车用户的汽车之家也在疫情期间不断推出创新举措,更好地服务用户。在走进汽车之家的连线报道中,汽车之家联席总裁邵海峰表示,疫情期间汽车之家主要围绕三个方面进行创新:“首先,汽车之家联合主机厂、经销商,于3月举办2020中国春季云车展,向用户提供最为直接的服务,依托大数据、人工智能等优势,为用户打造沉浸式看车、买车体验;其次,突出直播和电商相结合,让经销商和用户能够面对面互动式交流;第三,利用虚拟现实增强技术,为消费者实时进行车辆对比、选购。”

汽车之家自成立以来,已实现从1.0垂直媒体、2.0平台化到3.0智能化的转型升级。而以数据驱动为目标的智能化转型是进行的第三阶段性演变的核心目标,这也是为适应汽车智能化、网联化的大趋势而作出的战略性举措。汽车之家联席总裁张京宇认为,汽车市场下行压力及新冠肺炎疫情带来的挑战催生了全新的消费模式,将加速汽车行业创新,加快数字化转型,激发发展新动能。而针对下半年汽车之家的核心举措,张京宇指出,在中国春季云车展成功举办基础之上,汽车之家还将于8月举办第二届 818全球超级车展,继续提振用户消费,赋能汽车行业。同时,汽车之家还将深耕二手车及后市场业务,更好的为用户在买车、换车及用车场景带来进一步服务升级,汽车之家将继续深耕企业数字化转型,构建智能汽车生态圈。

纵观中国汽车产业链,健康化正引发汽车产业全新的技术创新,汽车产品的电动化、智能化、网联化、国际化进程在疫情催生下大大提速,创新型线上营销与线下的深度融合成为销量提升的新方式,数字化用车服务将催生汽车后市场的深度转型,为消费者提供先进智能化线上服务的汽车互联网平台将为拉动汽车消费提的关键力量。而面对5月销量实现同比增长14.5%的回暖,中国汽车消费者购买需求正在逐步释放,增长可期,纵观全球车市,中美德日四大汽车产销大国中,只有中国成功地实现了由负到正的反转,中国汽车产业正在逐步回暖。

直播间主持人(从左到右):车家号创作者闫闯说车创始人闫闯、汽车画刊出版人兼总编辑王垠、北京交通广播FM103.9《汽车天下》主持人赵爽

2020年对于中国和全球人民注定是不平凡的一年,对于中国和全球汽车人更是充满挑战和机遇的一年,也是创新突破的一年,此次汽车之家携手汽车全产业链,打造“共振2020-汽车产业复工复产直播报道”正是促进行业内多方共建,服务用户,为行业赋能。未来,汽车之家将通过数据和技术赋能消费者和客户,覆盖车内容、车交易、车金融、车生活等围绕汽车服务的全场景,成为汽车领域中连接消费者与主机厂、经销商以及汽车后市场的生态平台。汽车之家将继续深耕企业数字化转型,构建智能汽车生态圈,为消费者提供先进、优质的全链条服务,为汽车产业链不断赋能、创造更大价值,助力中国汽车产业蓬勃发展。

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(责任编辑:dd)
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